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台中市政府爭取多年的國道1號銜接台74線工程案又跨出一大步！國家發展委員會日前已將支持計劃的審查意見回復行政院核定中，工期也從7年縮短為5年，可望110年能完工。匝道全長約1.9公里，未來民眾可從國道1號直接銜接台74線，大幅節省上下大雅及台74線北屯交流道的時間，預估減少國道1號（台中至大雅）路段10%至20%的交通流量，並降低中清路段約13%車流，有助於平面道路的順暢度。
民眾從國道1號要銜接台74線，還需要下大雅交流道，穿越該路口以連接台74線，且大雅交流道與台74線北屯交流道距離過近，車流易相互干擾，因此上下班尖峰時刻路口容易壅塞，常回堵至高、快速公路及地方道路，造成當地交通負荷沈重。
為改善長期以來的交通壅塞狀況，交通局整體考量車流合理分配、行車動線導勞工住宅貸款 引調整、簡化號誌運作方式及道路空間有效利用等諸多策略，採取短期及長期交通工程改善措施。
就短期措施而言，今年初已將大雅交流道北上下匝道往台中市區的車道數增為三線，有效紓解下匝道至環中路右轉車流量。長期則需透過國道1號銜接台74線計畫來改善。
王義川指出，市府在今年3月24日及4月12日邀集立法院副院長蔡其昌、立法委員何欣純、張廖萬堅、黃國書、洪慈庸、行政院政務委員蕭家淇、國發會、交通部及國道高速公路局共同公教貸款率利最低銀行 研商計畫，由交通部常務次長范植谷當場允諾將儘速報行政院核定並縮短建設期程。
市府於4月21日立法院交通委員會考察時，也表達計畫對台中市高快速路網串連的重要性，爭取儘速核定。在立委努力要求以及各單位協助之下，計劃順利於日前報請行政車貸利息試算表 院核定中。
行政院正式核定後，將由高公局接續辦理綜合規劃，並將相關工程技術議題納入規劃設計考量，加速建設期程，盼能在110年完工，房屋修繕貸款 以完善大台中高、快速路網系統，大幅改善大雅交流道長期壅塞問題。
國道1號台中路段增設系統交流道銜接台74線案，由高公局主辦，規劃於中清地下道與松竹路間，以高架型式系統交流道員林借錢借貸 銜接台74線，總工程經費37.88億元，在立委的要求之下，由國道建設基金支應。
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